Nous pouvons faire la couleur selon les exigences du client. Et notre cabine standard est la cabine HW76, qui est une couchette. peut optionnellement HW79 cabine, qui est deux couchettes, fournir un bon temps de sommeil pour le conducteur. Le pneu standard de la tête de camion est un pneu 1200R20, si vous souhaitez passer à un autre type, nous pouvons également fournir. Les pneus sont résistants à l’usure et aux hautes températures sélectionnés spécialement pour les conditions routières en Afrique.
Le camion tracteur Howo est un produit de vente à chaud dans le monde entier. Nous pouvons fournir Howo et howo A7 type. 336 ch 371 ch et 420 ch tous deux disponibles, peuvent répondre aux différentes exigences du client. La tête de camion Howo est généralement utilisée pour transporter tout type de semi-remorque, comme la semi-remorque à plateau, la semi-remorque surbaissée, la remorque à benne basculante, la remorque à réservoir d’huile, la remorque en ciment en vrac. Et nous pouvons également fournir une remorque si vous en avez besoin, peut fournir un service complémentaire pour vous. Le camion utilise le moteur WD615.47, est très puissant, peut convenir à la route africaine.
DÉTAILS
Le camion tracteur de HOWO est remarquable en apparence et en configuration, et les lignes de la carrosserie de la voiture font que les gens se sentent beaux. Le design de l’avant du camion est assez éblouissant et la calandre d’admission d’air est très spéciale, en particulier la face avant et le design des feux, qui sont très agressifs et énergiques. La maniabilité de l’arrière du camion a considérablement amélioré la texture de la carrosserie et les jantes du mouvement de configuration complètent le style de carrosserie du camion.
Modèle de camion | ZZ4257N3247 (conduite à gauche) | ||
Dimension (Lx L xH) (mm) | 6800x2490x3668 | ||
Angle d’approche/Angle de départ (°) | 16/70 | ||
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1500/700,725 | ||
Empattement (mm) | 3200+1400,3225+1350 | ||
Vitesse maximale (km/h) | 102 | ||
Poids à vide (kg) | 11930 | ||
Poids de chargement (kg) | 40000 | ||
Moteur | Modèle | WD615.47, refroidi à l’eau, quatre | |
(Technologie Steyr, fabriquée en Chine) | courses, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et intercooling, injection directe | ||
Type de carburant | Diesel | ||
Puissance en chevaux, max | 371CH | ||
Émission | Euro2 | ||
Capacité du camion-citerne(L) | 400 | ||
Transmission | Modèle | HW19710 | |
Système de freinage | Frein de service | Frein à air comprimé à double circuit | |
Frein de stationnement | énergie de ressort, air comprimé | ||
fonctionnement sur roues arrière | |||
Système de direction | Modèle | ZF8118 | |
Essieu | HF9 | ||
Essieu arrière | HC16 | ||
Couleur | Rouge, peut être facultatif | ||
Le leur | 1200R20 11pics | ||
Système électrique | Pile | 2X12V/165Ah | |
Alternateur | 28V-1500kw | ||
Démarreur | 7.5Kw/24V | ||
Taxi | HW76, (un couchage, avec air conditionné) commande avant tout en acier, 55º hydrohydrauliquement inclinable à l’avant, système d’essuie-glace à 2 bras à trois vitesses, pare-brise stratifié avec antenne radio coulée, siège du conducteur réglable hydrauliquement et siège du co-conducteur réglable rigide, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, rabat de toit réglable, avec radio stéréo / enregistreur à cassette, ceintures de sécurité et volant réglable, klaxon à air, avec support à 4 points suspension entièrement flottante et amortisseurs |
FONCTIONNALITÉS
Les principales caractéristiques de la transmission utilisée dans les camions tracteurs howo sont que la différence est plus petite, que le changement de vitesse est plus doux et que le premier rapport de transmission est plus grand, ce qui signifie que la puissance vient plus directement au démarrage du véhicule et que la capacité de s’adapter à des conditions de travail complexes est meilleure. Combinaison À l’heure actuelle, les itinéraires de transport des propriétaires de voitures de détail sont instables, ce qui est particulièrement adapté aux conditions routières complexes et peut maximiser ses avantages en matière de freinage de sécurité dans des conditions complexes.
Emballage
1. Vraquier.
Avant que le tracteur ne quitte l’usine, il sera ciré nu et imperméable à l’eau. La tête du tracteur sera placée sur le pont pendant le transport.
2. Navire roulier.
Avec le transport roulier, le tracteur peut être conduit dans la soute.
3. Via un conteneur à rack plat.
Ce mode de transport peut vous faire économiser beaucoup de fret maritime, et le transport de conteneurs peut généralement arriver à temps sans délai.
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