Shacman M3000 Camion Tracteur

Description du produit:

Le camion tracteur Shacman M3000 a été considérablement amélioré par rapport aux produits M3000 précédents. En apparence, la nouvelle cabine de camion lourd M3000 est belle et atmosphérique, et la face avant est très à la mode; l’espace intérieur est grand, et le tableau de bord et divers équipements sont disposés. 

Il est également très raisonnable, très facile à utiliser, et se sent plus flexible et pratique à utiliser, et le rétroviseur a un champ de vision très large; et c’est un siège pneumatique, qui est très confortable pour s’asseoir, et ne se sentira pas fatigué après avoir conduit pendant plusieurs heures; espace de boîte de rangement C’est assez grand pour contenir beaucoup de choses. Le siège pneumatique est non seulement confortable à conduire, mais aide également à surmonter la fatigue au volant, ce qui est sans aucun doute une sorte de soin intime pour le conducteur.

Détails de la tête de camion M3000

En termes de châssis, l’avant et l’arrière du modèle real-shot adoptent une suspension en tôle d’acier, et l’avant 2 et l’arrière 4 sont conçus avec peu de ressorts à lames. L’essieu avant est un essieu de 5,5 tonnes, et l’essieu arrière est un essieu arrière de décélération à un étage de 13 tonnes, qui sont tous deux développés indépendamment, et le rapport de vitesse de l’essieu arrière est de 2,846.

Le pare-chocs de la nouvelle M3000 est également très différent. Le pare-chocs anti-perçage intégral à haute résistance a une forte résistance aux chocs et peut résoudre efficacement la force d’impact lors de l’impact; la nouvelle lampe frontale combinée maximise la visibilité la nuit.

Caractéristique

L’essieu avant du camion tracteur Shacman M3000 est un essieu directeur et les deux essieux arrière sont des essieux moteurs. Le châssis 6X4 a une capacité portante élevée, une bonne stabilité de conduite et une forte adhérence, et peut être bien adapté à diverses surfaces routières. Il peut avoir une très bonne maniabilité, peu importe les pentes, les virages serrés et le gravier. Il peut également gérer facilement les nids-de-poule et les routes de boue. Une certaine capacité hors route.

Spécifications:

Notre service

1. En fonction des conditions routières du client, des marchandises de transport et des exigences de poids de chargement, fournir des têtes de camion et des solutions correspondantes.

2. Nous avons des ventes et des ingénieurs expérimentés pour répondre à toutes les exigences.

3. Les accessoires peuvent être sélectionnés en fonction des exigences du client.

4. Le manuel d’utilisation en anglais de la tête de camion correspondante sera fourni.

7. Fournissez des pièces de rechange gratuites pour chaque client, telles que l’accélérateur, la clé, etc.

Emballage et livraison:

Conteneur:

Emballage simplifié pour les envois en conteneurs

réduit les dommages et réduit la probabilité et l’efficacité des erreurs dans la quantité de marchandises.

Vraquier :

Haute efficacité de décharge, faible exigence pour la construction du terminal, plus maniable et flexible.

Navire roulier:

Manutention efficace, temps d’accostage réduit, utilisation accrue des navires et plus grande adaptabilité pour transporter des cargaisons spéciales et de grandes cargaisons.