Questions d’entretien de la semi-remorque

Tout d’abord, l’inspection des pneus Vérifiez la pression des pneus à température ambiante tous les mois. S’il est inférieur à la norme normale, il doit être réapprovisionné à temps. La pression d’air ne doit pas être trop élevée ou trop basse, sinon cela affectera la sécurité de conduite. Vérifiez la fissuration des pneus et remplacez les pneus à temps s’il existe des risques potentiels pour la sécurité. Lors de la sélection des pneus, les modèles doivent être cohérents.

Deuxièmement, l’inspection de l’entretien de la batterie. Vérifiez si la batterie est fermement fixée et si l’électrolyte doit se trouver entre la limite supérieure et la limite inférieure. À l’approche du hors ligne, l’électrolyte ou l’eau distillée doit être ajouté à la ligne de haut niveau à temps. Gardez les câbles positifs et négatifs de la batterie en bon contact et gardez la batterie propre et sèche. Pour les véhicules placés depuis longtemps, les câbles positifs et négatifs de la batterie doivent être retirés et le moteur doit être rebranché après environ un demi-mois pour démarrer pendant environ 20 minutes. Si la puissance est manifestement insuffisante, elle doit être chargée à temps. Troisièmement, vérifiez le niveau de liquide du maître-cylindre d’embrayage. Si le niveau de liquide d’embrayage est compris entre haut et bas, il est normal; s’il est inférieur à la ligne standard, il se peut que la coupelle du maître-cylindre ou du cylindre esclave soit endommagée. Lorsque le moteur tourne, il sera difficile, voire impossible, de changer de vitesse. Veuillez vous rendre immédiatement à la station de maintenance la plus proche pour une réparation. Quatrièmement, vérifiez le niveau du liquide de frein. Il est normal de freiner entre les positions hautes et basses. Si le liquide de frein est proche ou inférieur à la limite inférieure, cela signifie qu’il peut y avoir une fuite dans le système ou une usure excessive des sabots de frein, vous devez donc vous rendre au poste de maintenance pour l’entretien à temps. Lorsque vous ajoutez du liquide de frein, veillez à ajouter le même type de liquide de frein pour éviter d’endommager la tasse et protégez la peinture pour éviter la corrosion de la surface de la peinture. Cinquièmement, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du moteur. N’ouvrez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud, sinon il pourrait être échaudé par un liquide de refroidissement renversé ou de la vapeur à haute température. Une fois le moteur refroidi, vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre le niveau complet et le niveau bas; sinon, de l’eau distillée ou de l’eau purifiée ou du liquide congelé doivent être ajoutés, et la hauteur du niveau de liquide après l’ajout d’eau ne doit pas dépasser le niveau complet. S’il s’avère que le fluide de refroidissement diminue rapidement en peu de temps, vérifiez que le système de refroidissement ne fuit pas ou rendez-vous à la station de maintenance pour inspection.