Sinotruk 6x4 Euro2 Camion Citerne

Description du produit

Ce camion-citerne a une forme unique et belle, et les pièces structurelles sont prétraitées par sablage; le corps du réservoir est soudé avec des accessoires spéciaux d’outillage du corps du réservoir et soudé avec une machine à souder à protection automatique; l’ensemble du camion est raisonnablement assorti, fiable en performance et rentable Haute qualité et qualité stable, qui peut répondre à divers besoins différents.

Le camion-citerne de carburant est également une bonne aide dans votre travail, avec un transport efficace et une sécurité élevée. Il peut charger différents carburants en même temps et est équipé de dispositifs de sécurité complets.

Détails du produit

La structure du corps du réservoir et de la plaque résistante aux vagues adopte la méthode d’analyse par éléments finis, établit un modèle d’analyse des contraintes dans toutes les conditions de travail et optimise la conception en fonction des résultats de l’analyse, de sorte que la résistance et la rigidité du corps du réservoir sont encore améliorées dans des conditions de poids plus léger. La plaque anti-ondes dans le réservoir est conçue comme une structure en forme de parabole qui dépasse vers l’avant, ce qui peut le plus efficacement disperser les ondes de choc, réduire la contrainte locale de la plaque anti-ondes et protéger le corps du réservoir.

PARAMÈTRE

Quels sont les problèmes auxquels le pétrolier devrait prêter attention?

1.L’huile sort lentement et aucune huile ne peut être pompée. Veuillez vérifier la soupape de sécurité et le filet filtrant. Ceux-ci doivent être vérifiés et nettoyés fréquemment.

2. Les réservoirs d’huile et les systèmes de tuyauterie doivent être nettoyés régulièrement. Vérifiez régulièrement si les joints du système de canalisations sont bien raccordés et si l’étanchéité est fiable.

3. Afin de s’assurer que le réservoir d’huile est propre, le réservoir d’huile et le système de distribution d’huile doivent être nettoyés régulièrement, et les joints intérieurs et extérieurs aux deux extrémités du tuyau de distribution d’huile doivent être régulièrement lubrifiés avec de l’huile lubrifiante, ce qui est facile et pratique à démonter et à assembler.

4. La charge d’huile ne doit pas dépasser la qualité de chargement nominale. (Converti par densité d’huile).