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Remorque de pétrolier

Notre remorque à réservoir d’huile utilisant le procédé de soudage monobloc , par rapport à la méthode de soudage circulaire normale, Monoblock est plus belle et moins de risque de fuite d’huile. Equipé d’un équipement de sécurité complet.

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Détails du produit

Description du produit:

Une remorque de pétrolier est un pétrolier qui est tiré par une tête de camion. Par rapport à un seul pétrolier commun, le camion-citerne semi-remorque peut améliorer efficacement l’efficacité du transport. Dans le cas d’un même tonnage, il peut réduire les coûts de transport et économiser la consommation de carburant.

Le corps du réservoir est spécialement conçu et soudé avec de l’acier à haute résistance à la fois, avec une résistance élevée, une bonne étanchéité à l’air, peu de pollution par les produits pétroliers et une belle apparence.

La partie cadre du pétrolier est faite d’acier standard national à haute résistance, qui est soudé par un équipement de soudage spécial.

oil tank trailer.jpg

Spécifications:

Dimension et poids
Dimension hors tout (mm)	11500x2500x3900mm
Empattement	7 500 mm + 1 310 mm + 1 310 mm
Charge utile	40 000 kg
Tare	10 000 kg
G.V.W.R.	50 000 kg
Fonction	transport Carburant, Mazout, Diesel
Tank
Volume	42000L
Épaisseur (mm)	Matériau Q235 acier au carbone
	Corps de réservoir et plaque de compartiment séparée: 5mm
	Assiette d’extrémité de plat: 6mm
Norme de soudage	Tous les soudages doivent être effectués par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable
Compartiment	3 compartiments ( 3 * 14000L )
Couvercle de trou d’homme	3 unités Trou d’homme de sécurité avec valve d’haleine, aluminium, diamètre 500mm.
Soupape de décharge	Vanne API 3 unités 3 » avec couvercle anti-poussière, aluminium henghe brand
Vanne inférieure	3 unités 4 pouces Vanne pneumatique en aluminium, 1pcs, marque Henghe
Tuyau d’évacuation	Tube d’acier sans soudure de 3〞, 6m
Essai de carrosserie de citerne	Test hydrostatique à 5 psi (35 Kpa) sur chaque compartiment
Système en cours d’exécution
Essieu	14Ton, marque L1 en option FUWA marque, 3Axles, cent cinquante mille Kilomètres pas besoin d’entretien
Numéro d’essieu	Trois
Pneu	12R22.5, 12 pièces. Marque Taitong
Bord	Roue à disque en acier 9.0 * 22.5, 10 trous ISO, 12 pcs
Système de suspension	Suspension mécanique
Ressort en acier	Ressort à lames 10/10/10 avec 90mm (W) * 13mm (épaisseur)
Système électrique	Système d’éclairage 24V standard chinois
Système de freinage:	Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE, pas d’ABS
Chambre à air de frein	6 unités T30/30 chambres de frein à ressort
Vanne de relais de secours	Vanne relais Wabco
Type de pneu et quantité	1200R22.5 12 unités
Traction/King Pin	Kingpin amovible de 2 » et 3,5 » , boulonné en type 500mm à partir de la face avant du traversin avant
Train d’atterrissage	Zhenhua marque 28ton externe à deux vitesses opération manuelle télescopique
Train d’atterrissage	2 500 mm derrière l’emplacement du pivot
Accessoires:
Boîte à outils	1pcs, une manivelle et une clé à tête d’arbre
Extincteur	2 unités par remorque
Main courante	Hauteur de 800 mm, commande pneumatique
Garde-boue	Garde-boue en acier et garde-boue avant
Trottoir	Voie de marche antidérapante de l’arrière au premier trou d’homme
Échelle	Échelle pliante haute comme norme CIMC
Porte-roues de secours	2 pièces
pare-chocs	Pare-chocs arrière avec hauteur réglable
Système électrique	1. Tension: 24v 2. Réceptacle: 7 voies (7 faisceaux de fils)
	Feu arrière avec clignotant, feu de freinage et réflecteur, feu latéral, etc.
	Un ensemble de câbles électriques à 6 cœurs protégés par un conduit en PVC sur le cadre principal
Peinture	Grenaillage à la norme SA 2.5 avant l’application de l’apprêt, couche de finition en polyuréthane. DFT total pas moins de 100um, une couche de peinture antirouille, finition à deux couches. Ciré
Emballage	Nu, polonais avec de la cire avant expédition