Le camion à benne basculante Shacman 6x4 adopte une conception de structure de cadre, une compression à double couche et un moulage unique, la poutre de revêtement de cadre est optimisée de 7 mm à 5 mm, le centre de gravité est plus bas et la capacité portante est plus forte. Le curseur est fabriqué à partir de panneaux importés à haute résistance, et le buffet du curseur est formé par un estampage en une étape, qui est près de 2 tonnes plus léger que les boîtes en carton ordinaires, et la résistance est augmentée de 3,2 fois.
Les camions à benne basculante Shacman 6x4 sont des camions utilisés pour transporter des matériaux en vrac tels que du sable, des cailloux, de la terre, des matériaux de construction, du charbon, du minerai, des cultures, des produits agricoles, etc.
Modèle | SX33156V366 | |
Max. vitesse de course (km/h) | 85 | |
Système de conduite | 8x4 | |
Dimensions(L*W*H)(mm) | Global | 10329x2490x3450 |
Corps de décharge | 7400x2300x1500 | |
Epaisseur benne (mm) | Bas 8, côté 6 | |
Système de levage hydraulique | Relevage avant HVYA | |
Angle d'approche/départ (°) | 28/20 | |
Poids à vide (kg) | 14600 | |
Masse totale (kg) | 31000 | |
Empattement (mm) | 1800+3575+1400 | |
Porte-à-faux (mm) (avant/arrière) | 1525/2054 | |
Largeur de voie (mm) (avant/arrière) | 1939/1850 | |
Moteur | WP12.430E201 (moteur Weichai, Euro 2) | |
Puissance | 385 ch | |
Maman. couple (N,m) | 2060 | |
Déplacement (L) | 11 596L | |
Boîte de vitesses | 12JSD200T-B+QH50, boîte de vitesses RAPIDE | |
Embrayage | 430 Type de diaphragme | |
Pilotage | Technologie ZF | |
Taxi | Cabine semi-rallongée X3000 avec climatisation et couchette simple | |
Essieu | Essieu avant | Technologie MAN 9.5T |
Essieu arrière | Essieu coulé MAN 16 tonnes, rapport final 4.769 | |
Pneu (pneu radial) | 12.00R20 | |
Cuve à mazout | 400L (ALLIAGE) |
Conteneur : Le moins cher et le plus rapide ;p La mise en place de la machine dans le conteneur nécessite un démontage.
Flat rack : Il est souvent utilisé pour transporter des chargeurs à deux roues, avec une capacité de charge maximale de 35 tonnes.
Vraquier : Plus adapté aux gros engins de chantier sans démontage.
Ro-Ro : La machine est entraînée directement sur le navire, aucun démontage n'est nécessaire.
Chengda Group est spécialisé dans la fabrication de diverses remorques, telles que des semi-remorques à plateau, des semi-remorques à châssis bas, des semi-remorques pour pétroliers, des semi-remorques pour ciment en vrac, des semi-remorques pour camions à benne basculante, etc. Nous avons maintenant obtenu de nombreux certificats d'instituts de test . Cela nous aide à acquérir une bonne réputation sur les marchés nationaux et étrangers. Nous pouvons également personnaliser les remorques en fonction des exigences du client, des normes normales et des spécifications plus élevées.
Dans le même temps, nous avons également une bonne coopération avec Sinotruk et Shacman et avons vendu des camions lourds dans de nombreux pays. Nous pouvons également aider les clients s'ils ont besoin d'un camion ou d'une remorque d'occasion. J'espère coopérer avec vous et devenir plus forts ensemble.
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