< >

Camion à benne basculante Howo

Ce camion à benne BASCULANTE HOWO présente les avantages de la conformité, de la protection de l’environnement, extrêmement léger, sûr et fiable, économe en carburant et durable, et est très populaire parmi les clients. Et ce camion est non seulement léger et puissant en puissance, mais aussi son design convivial et confortable vous permet de vous détendre pleinement physiquement et mentalement pendant le transport.

Contact maintenant

Détails du produit

De toute évidence, tous les camions à benne basculante howo sont capables de travailler sur des chantiers de construction, et notre société en dispose de plusieurs types qui conviennent le mieux à une utilisation dans la construction. Les caractéristiques de ces camions à benne basculante sont très utiles, en particulier lorsqu’il y a un grand projet de construction en cours. Le camion à benne basculante utilise le moteur WD615.47, est très puissant, peut convenir à la route africaine. Le mouvement et la puissance de ces types de camions à benne basculante sont incroyables et ils peuvent économiser beaucoup de temps et d’argent.

Howo Dump Truck

Les camions à benne Basculante Sinotruk Howo sont bien accueillis par le public pour leur grande fiabilité, leur forte puissance et leur bonne économie. Afin de s’adapter aux conditions routières du site du projet, ce camion à benne basculante adopte une cabine à toit plat, le pare-chocs de haut niveau est peint en noir et la garde au sol est également augmentée.

Un grand nombre de composants en alliage d’aluminium sont utilisés sur la voiture, la structure est optimisée et le poids est réduit sans réduire la qualité.

Avantage

1. Ce camion à benne BASCULANTe HOWO adopte un système de suspension exclusif, qui peut réduire le poids mort de 160 kg tout en répondant aux exigences élevées en matière de charge. Le cadre a une capacité portante élevée et un poids léger, ce qui peut non seulement permettre à l’ensemble du véhicule de supporter un poids important, mais également de réduire la consommation de carburant, vous apportant un maximum d’avantages.

Les essieux avant et arrière sont faits de matériaux légers et à haute résistance, qui sont optimisés et améliorés de manière globale, et la réduction de poids a également atteint 150 kg.

2. Le camion à benne basculante est équipé d’un ralentisseur hydraulique Voith à haut coût. Dans la phase ultérieure, le véhicule n’a pas besoin d’être équipé d’un dispositif de pulvérisation d’eau, ce qui non seulement réduit l’usure des plaquettes de frein et des pneus du véhicule et améliore la sécurité, mais assure également la sécurité de conduite et réduit le coût quotidien du véhicule de l’utilisateur.

detail

3. Le moteur du camion à benne basculante est équipé d’une boîte de vitesses à 12 vitesses spécifique à l’ingénierie et d’un essieu moteur spécifique à l’ingénierie de 13 tonnes. La chaîne de puissance d’ingénierie a une transmission efficace, une optimisation exclusive de la puissance et une correspondance scientifique du rapport de vitesse, un couple important à basse vitesse et une bonne économie de fonctionnement.

Paramètre:

Dimension(Lx L xH)(déchargé)(mm)		6980×2496×3450
Taille de la carrosserie de la cargaison (LxLxH) (mm)		4200x2300x1500 Corps de sable, Levage central, Fond 6 mm, Côté 4 mm
Angle d’approche/Angle de départ (°)		19/27
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm)		1500/1680
Empattement (mm)		3800
Vitesse maximale (km/h)		75
Poids à vide (kg)		7950
Moteur (technologie Steyr, fabriqué en Chine)	Modèle	WD615.87, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et inter-refroidissement, injection directe
	Type de carburant	Diesel
	Puissance, max(kw/rpm)	290CH
	Émission	EUROII
Capacité du camion-citerne(L)		Réservoir d’huile en aluminium 300L
Transmission		Modèle	HW19710, 10 vitesses vers l’avant et 2 vers l’arrière
Système de freinage		Frein de service	Frein à air comprimé à double circuit
		Frein de stationnement	énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière
Système de direction		Modèle	ZF8118
Essieu		HF9
Essieu arrière		HC16
Pneu		12.00R20
Système électrique		Pile		2X12V/165Ah
		Alternateur		28V-1500kw
		Démarreur		7.5Kw/24V
Taxi		HOWO 70 Nouvelle cabine frontale (sans lit, avec climatiseur), commande avant tout en acier, 55º inclinablehydrau vers l’avant, système d’essuie-glace à 2 bras à trois vitesses, pare-brise stratifié avec antenne radio coulée, siège du conducteur réglable hydrauliquement et siège du co-conducteur réglable rigide, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, rabat de toit réglable, avec radio stéréo / enregistreur à cassette, ceintures de sécurité et volant réglable, klaxon pneumatique, avec support 4 points suspension entièrement flottante et amortisseurs.

Emballage et expédition:

Trois principaux modes d’expédition

Expédition 1.Ro-ro

2.Expédition de conteneurs

3.Expédition en vrac

4. Expédition à crémaillère plate

packing

Commentaires des clients

Au total, nous avons exporté plus de 4000 unités de camions et de remorques vers l’Afrique. La plupart de nos activités exportent vers les pays africains. De plus, tous les clients ont très bien coopéré et satisfaits.