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Semi-remorque à réservoir de carburant à 2 essieux
Nous sommes en usine, et avons plus de 18 ans d’expérience dans la fabrication dans toutes sortes de remorques et de camions, et nous avons exporté 58 pays, comme le Ghana, le Nigeria, le Niger, la Tanzanie, le Malawi, les Philippines, la Guinée, le Kenya, la Zambie, etc.
Chaque année, nous exportons des centaines de remorques-citernes vers l’Afrique.
Détails du produit
La remorque-citerne adopte un concept de conception et une technologie de production avancés. Nous pouvons personnaliser la remorque pour vous en fonction de vos besoins. Fournir des remorques de pétroliers en acier au carbone, en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium, qui peuvent être sélectionnées en fonction des besoins. Compte tenu des conditions routières, les pneus sont sélectionnés pour être résistants à l’usure et aux hautes températures. Il est résistant aux torsions, aux chocs et aux chocs, ce qui rend votre transport sûr et bénéfique.
Notre remorque de réservoir d’huile avec disposition monobloc, et le rendre plus beau et robuste. Nous pouvons faire une couche de peinture arrière et deux couches de peinture de surface après le sablage.la peinture est la célèbre peinture polyuréthane de l’emblème benteng domestique.
Chaque compartiment a une soupape de décharge en aluminium de qualité excessive et un trou d’homme et une soupape inférieure avec le freinage d’urgence qui rend le camion-citerne sûr, vous pouvez choisir n’importe quelle nuance dont vous avez besoin, et nous pouvons épargner la marque sans frais.
Notre modèle le plus populaire est 40000l 45000l 50000l, et le compartiment standard est de 3 compartiments.
en outre, nous ferons comme votre exigence.
Spécifications:
| Dimension et poids | |
| Dimension hors tout (mm) | 9800x2500x3900mm |
| Empattement | 7 500 mm + 1 310 mm + 1 310 mm |
| Charge utile | 40 000 kg |
| Tare | 10 000 kg |
| G.V.W.R. | 50 000 kg |
| Fonction | transport Carburant, Mazout, Diesel |
| Tank | |
| Volume | 35000L |
| Épaisseur (mm) | Matériau Q235 acier au carbone |
| Corps de réservoir et plaque de compartiment séparée: 5mm | |
| Assiette d’extrémité de plat: 6mm | |
| Norme de soudage | Tous les soudages doivent être effectués par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable |
| Compartiment | 3 compartiments ( 3 * 14000L ) |
| Couvercle de trou d’homme | 3 unités Trou d’homme de sécurité avec valve d’haleine, aluminium, diamètre 500mm. |
| Soupape de décharge | Vanne API 3 unités 3 » avec couvercle anti-poussière, aluminium henghe brand |
| Vanne inférieure | 3 unités 4 pouces Vanne pneumatique en aluminium, 1pcs, marque Henghe |
| Tuyau d’évacuation | Tube d’acier sans soudure de 3〞, 6m |
| Essai de carrosserie de citerne | Test hydrostatique à 5 psi (35 Kpa) sur chaque compartiment |
| Système en cours d’exécution | |
| Essieu | 14Ton, marque L1 en option FUWA marque, 3Axles, cent cinquante mille Kilomètres pas besoin d’entretien |
| Numéro d’essieu | Trois |
| Pneu | 12R22.5, 8 pièces. Marque Taitong |
| Bord | Roue à disque en acier 9.0 * 22.5, 10 trous ISO, 8 pcs |
| Système de suspension | Suspension mécanique |
| Ressort en acier | Ressort à lames 10/10 avec 90mm (W) * 13mm (épaisseur) |
| Système électrique | Système d’éclairage 24V standard chinois |
| Système de freinage: | Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE, pas d’ABS |
| Chambre à air de frein | 6 unités T30/30 chambres de frein à ressort |
| Vanne de relais de secours | Vanne relais Wabco |
| Type de pneu et quantité | 1200R22.5 12 unités |
| Traction/King Pin | Kingpin amovible de 2 » et 3,5 » , boulonné en type 500mm à partir de la face avant du traversin avant |
| Train d’atterrissage | Zhenhua marque 28ton externe à deux vitesses opération manuelle télescopique |
| 2 500 mm derrière l’emplacement du pivot | |
| Accessoires: | |
| Boîte à outils | 1pcs, une manivelle et une clé à tête d’arbre |
| Extincteur | 2 unités par remorque |
| Main courante | Hauteur de 800 mm, commande pneumatique |
| Garde-boue | Garde-boue en acier et garde-boue avant |
| Trottoir | Voie de marche antidérapante de l’arrière au premier trou d’homme |
| Échelle | Échelle pliante haute comme norme CIMC |
| Porte-roues de secours | 2 pièces |
| pare-chocs | Pare-chocs arrière avec hauteur réglable |
| Système électrique | 1. Tension: 24v 2. Réceptacle: 7 voies (7 faisceaux de fils) |
| Feu arrière avec clignotant, feu de freinage et réflecteur, feu latéral, etc. | |
| Un ensemble de câbles électriques à 6 cœurs protégés par un conduit en PVC sur le cadre principal | |
| Peinture | Grenaillage à la norme SA 2.5 avant l’application de l’apprêt, couche de finition en polyuréthane. DFT total pas moins de 100um, une couche de peinture antirouille, finition à deux couches. Ciré |
| Emballage | Nu, polonais avec de la cire avant expédition |
Avantage
Le sous-châssis de la semi-remorque citerne et le mécanisme de fonctionnement de la semi-remorque sont en acier standard national à haute résistance et soudés par un équipement de soudage spécial.
Le corps du réservoir de la semi-remorque du réservoir d’huile adopte la technologie de sablage et d’élimination de la rouille et la peinture polyamine de haute qualité, ce qui peut rendre la surface de peinture solide, belle, lumineuse et durable.
Le camion-citerne liquide est produit par des équipements spéciaux tels qu’une machine de laminage de tôles spéciale à grande échelle, une machine de soudage « soudage unilatéral, formage bilatéral », etc. Il a les caractéristiques d’une qualité stable, d’économies de coûts, d’une belle apparence, etc.
Comment expédier la semi-remorque à réservoir de carburant?
Roulier, vrac et conteneur
Forme du produit
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