1. Moteur: Cummins NTN855-C360
2. Convertisseur de couple hydraulique, Japon Komatsu Technology
3. Boîte de vitesses: technologie japonaise Komatsu
4. Radiateur: zone de dissipation de chaleur 140, cuivre, fonction de dissipation de super chaleur.
5. Refroidisseur d’huile, performance de dissipation thermique élevée, dissipation rapide de la chaleur
Radiateur: région de dissipation de chaleur cent quarante, cuivre, caractéristique de dissipation de chaleur impressionnante.
Refroidisseur d’huile, dissipation thermique excessive performance globale, dissipation rapide de la chaleur.
MOTEUR
Modèle | Cummins NTA855-C360 |
Type | Turbocompressé, interrefroidi, en ligne, 4 temps |
Nombre de cylindres | BorexStroke 6-F 139.7x152.4 mm |
Cylindrée du piston | 1400ml |
Puissance du volant d’inertie | 239kw (320HP) |
Vitesse nominale | 2000 r/min |
Couple max. | 1440 N.m |
Min. Consommation de carburant | 245 g/kw.h |
Système d’alimentation en carburant | Pompe PT, injection directe de la vanne de tête |
Modèle de démarrage | Démarrage électrique (24V, 11KW) |
Pile | 24(12Vx2)-195Ah |
Purificateur d’air | Type sec, type horizontal, avec purificateur d’air |
SYSTÈME DE TRANSMISSION
Convertisseur de couple | 3 éléments, une seule étape, une seule phrase |
Méthode de refroidissement | Refroidi à l’eau |
Transmission à changement de puissance | Engrenage planétaire, embrayage multidisque, raccord hydraulique, lubrification forcée par pompe à engrenages |
Lecteur principal | Engrenage conique en spirale, lubrification par éclaboussures |
SYSTÈME HYDRAULIQUE D’ÉQUIPEMENT DE TRAVAIL ET DE FIXATION
Pression de service | 13,7 MPa |
Type de pompe | Pompe à engrenages |
Débit nominal | 335L/min |
Largeur de lame d’inclinaison droite | 4130 mm |
Hauteur de la lame d’inclinaison droite | 1590 mm |
Max. Ascenseur au sol | 1560 mm |
Max. Chute sous terre | 560 mm |
Vanne de régulation | Commande manuelle, servocommande |
PARAMÈTRES
Dimension globale | 8560x4130x3690 |
(LxLxH) | |
Poids en fonctionnement | 35900 kg |
Poids en fonctionnement | 39675 kg |
(Avec ripper simple) | |
Réservoir de carburant | 600 L |
Réservoir d’huile hydraulique | 164 L |
Réservoir d’engrenage conique | 185 L |
Boîtier d’entraînement final | 55 L |
(Chaque côté) |
PISTE
Type | Scellé, mono-grouser |
Tanguer | 228,6 mm |
Largeur de la chaussure de piste | 560 mm |
Nombre de chaussures de piste | 41 (de chaque côté) |
Longueur de la voie au sol | 3150 mm |
Écartement des voies | 2140 mm |
Pression au sol | 0,093 MPa |
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT
1er | deuxième | troisième | |
En avant | 0-3.6 Km/h | 0-6.6 Km/h | 0-11.5 Km/h |
Inverse | 0-4.4 Km/h | 0-7.8 Km/h | 0-13.5 Km/h |
Roue à pignon | 1 (chaque côté) | ||
Nombre de rouleaux de chenilles | 7 (chaque côté) | ||
Nombre de rouleaux porteurs | 2 (chaque côté) | ||
Nombre d’Idler | 1 (chaque côté) |
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